前一阵“马士基集装箱船Maersk Honam发生火灾，7860个集装箱或受损严重”的消息还未平息，马士基旗下运力为6188Teu的集装箱船“Maersk Kensington”轮在从塞拉莱港驶往苏伊士运河的途中，被发现船上的一集装箱着火。

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马士基官方确认了此消息并表示，2018年3月15日星期四美国东部时间20:50，一艘容量为6200标箱的“Maersk Kensington”轮在从塞拉莱港驶往苏伊士运河的途中，被发现船上的一货舱着火。

好在船员反应迅速，立即采取了安全措施，按照程序通过释放二氧化碳进入货舱以控制火势区域，所有26名船员都安然无恙。据船讯网为信德海事网提供的卫星AIS信号显示，目前“Maersk Kensington”船轮已经安全返回阿曼目前处于锚泊状态。据悉，该船舶隶属于马士基集团美国公司 MAERSK LINE Ltd,简称MLL，这艘美国旗船建于2007年，事发当时船上载有3518只集装箱，合5616TEU。

集装箱起火的原因目前还不清楚。不过通过初步调查显示，“Maersk Kensington”轮此次起火货舱的货跟马士基浩南导致起火货舱的货没有联系。

MLL将与马士基航运公司协调，与所有相关部门合作彻底调查此事。

“MaerskKensington”轮目前在塞拉莱港外停泊，并从岸上获得援助。

3月14日，马士基航运宣布严禁将危险品货物堆放在靠近船员居室或者机舱，该项措施将一直执行到找出“马士基浩南”轮火灾的原因为止。这场大火已经导致五名海员丧生，灭火工作仍在进行中。

同一时间，马士基航运宣布，打算把“马士基浩南”轮拖到一个合适的港口，但是具体是哪个港口则尚未决定。

频繁发生的集装箱着火事件也不得不引起各方注意。实际上在货物运输过程中，常有卖家和货运代理人，为了缩减运费和简化流程，而对危险品进行瞒报、误报。早前深圳盐田国际集装箱码头集装箱起火事件，或就是因集装箱内的危险品所引发的，而去年香港机场连发两起电池爆炸事件亦是如此。在运输过程中，对危险品货物的错误申报或故意瞒报，都可能产生无法预料的严重后果。

另外，该如何有效防范此类事件的风险也显得尤为重要。业内人士对此建议，当务之急，应当立即确认货物状况，第一时间取得并保存货物状况的证据，及时关注事件走向，而如果是已经投保的货物企业，那么则应立即通知保险公司，以最快速度取得各类货物损失情况的相关证据，以此依据向保险公司要求理赔。

来源：港口圈、雨果网