由第51周起，直至另行通知，AE2航线将不会停靠上海。首艘停挂上海的船为“Monaco Maersk 750W”号。

替代港口的覆盖范围如下：上海至费利克斯托(AE1)；上海至安特卫普(AE6)；上海至阿尔赫西拉斯(AE7)，将在丹戎帕拉帕斯港把货物连接AE2。

赤湾到巴塞罗那/瓦伦西亚：AE12/AE20/AE15将在新加坡把货运连接到AE11；赤湾到马耳他：AE12/AE20/AE15将在新加坡把货运连接到AE11；赤湾到拉斯佩齐亚：AE20。

原文如下：

连接越南北部和中国

MCC致力于不断为亚洲市场的发展做出贡献，通过开通新航线，创造新的贸易机会。为此，MCC推出全新航线NV1，连接越南北部和中国。NV1航线将于2018年1月10日华北首航。 

MCC首席商务官Naresh Potty表示：“越南是中国在东南亚地区最大的贸易伙伴，两国间的贸易近年来一直稳定增长。我们期待通过推出NV1航线不断满足市场增长的需求。通过直航服务和有竞争力的运输时间，中国和越南的客户可以在一周内将货物运达他们的市场。”

从中国至越南北部可五天速达

通过NV1航线，托运人的货物可在五天之内从中国宁波到达越南海防(Haiphong)，从青岛到海防也仅需八天。 

此外，NV1航线还将提供两条从上海到海防的周班服务，运输时间分别为8天和5天。客户可以根据自己的业务安排灵活选择船期。

助力货物从海防出口至中国市场

虽然新航线NV1旨在使越南进口受益，但该航线也可为从越南海防到中国的出口业务提供新的机遇。 NV1直航从越南海防至青岛、上海、宁波和香港。

托运人从海防到青岛的运输时间可快达6天，从海防至宁波为7天，至香港为2天。从海防到上海的两条周班航线运输时间为8天和5天，为客户提供灵活选择。

NV1航线遵循钟摆式挂靠方式靠泊以下港口：上海 - 宁波 - 香港 - 海防 - 香港 - 青岛 - 上海 - 香港 - 海防 - 上海。

关于MCC Transport

MCC是马士基航运旗下航运公司，致力于在全球最活跃、增长最快的市场提供亚洲间集装箱运输服务。MCC总部设在新加坡，拥有600余名员工，运营80多艘船舶，每周挂靠在200多个港口提供服务。MCC在相关市场拥有二十多年的服务经验，通过提供直航和中转服务，提供迅速的文件处理和电子商务解决方案以及具有竞争力的价格水平，为客户带来更多发展机会。

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赫伯罗特 | 地中海航线3 | MD3

地中海航线MD3, 地中海/黑海货物的完美伙伴!

航线挂靠港口

釜山-上海-宁波-盐田-新加坡-吉达-阿什杜德-比雷埃夫斯-伊斯坦布尔-阿利亚加-梅尔辛-吉达-新加坡-高雄-釜山

航线优势 

西向: 亚洲到地中海港口

• 全新的阿什杜德(Ashdod)及梅尔辛(Mersin)直航航线,市场独有,为您提供快速直达的优质服务

• 直航吉达港(Jeddah),连接红海网络

• 挂靠东地中海主要中转港口,为您提供完善的中转网络,全面覆盖其他地中海目的地

• 中转港伊斯坦布尔(Istanbul),提供完善的黑海(BlackSea)地区中转服务

东向: 地中海港口到亚洲

• 升级挂靠梅尔辛(Mersin),为出口土耳其的重要货物提供更快的运输时间

• 扩大了亚洲挂靠港口范围,提供台湾高雄港(Kaohsiung)直航服务

频率: 每周一班

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达飞轮船升级MIDAS Loop 1服务

达飞轮船将升级连接南非与印度次大陆和中东海湾的MIDAS Loop 1服务。

为了满足南非出口商在旺季的出口需求，达飞轮船将把南非的出口覆盖面扩展到印度和中东海湾地区。

自2017年12月22日起，以m/v ROBIN HUNTER，MIDAS Loop 1服务将包括在开普敦提供可靠且具有竞争力的服务。

中东海湾地区的目的地是具有竞争力的运输时间：开普敦到杰贝阿里18天内，20天内到霍尔法坎，22天到达曼。

印度次大陆目的地直接与快速和可靠的运输时间联系在一起：从开普敦启运，在23天内抵达蒙德拉，在25天内抵达那瓦舍瓦和在28天内抵达科伦坡。

南非对德班出口的覆盖服务将在2018年5月恢复。

MIDAS Loop 1的港序为：开普敦→伊丽莎白港→杰贝阿里→毫尔费坎→蒙德拉→ 那瓦舍瓦→科伦坡→德班→黑角→阿帕帕→廷坎港/拉各斯→科托努→特马→开普敦。