2018-03-08   文章来源：中国航务周刊

导语

3月8日，太平船务宣布升级两条远东红海航线的每周航班服务。新的RSS和RES航线不仅加强了太平船务在红海市场的发展，也促进了上海港的发展。

通过与海洋联盟的合作，2018年3月开始运营的RSS与RES航线将取代此前的RSS，RS3和RS5航线。

该航线将运营一系列17×11,000至14,000 TEU的集装箱船包括最新专为红海航线设计的高效P级11,923 TEU集装箱船。这艘船装有压舱水处理系统和各种节能措施与多用途的设备。

这项红海服务升级将广泛覆盖北亚和东南亚，和与红海主要市场直接相连。并提供从韩国到红海的直接联系。

新的服务详情如下：

挂港顺序: 上海-宁波-台北-厦门-蛇口-新加坡-科伦坡-吉布提-吉达-苏赫奈泉-亚喀巴-吉布提-新加坡-上海

挂港顺序：新港 - 青岛 - 釜山 - 上海 - 宁波 - 南沙 - 蛇口 - 丹戎帕拉帕斯港 - 新加坡 - 吉达 - 苏赫奈泉 - 亚喀巴 - 吉达 - 巴生港 - 新加坡 - 宁波 - 新港 

*以上挂港服务须根据复查及市场情况而定

太平船务现有的红海地区船队将为这项升级服务提供支援, 包括扩大其覆盖范围至苏丹港、亚丁、柏培拉和马萨瓦。

太平船务执行董事（企业发展）张丽声女士表示：“新的RSS和RES航线将巩固太平船务的市场领导地位，和加强我们在红海市场的发展，随着网络覆盖范围的扩大，频率的增加和运输时间的改善，我们将继续为我们尊贵的客户提供高质量和可靠的运输服务。” 

关于太平船务

太平船务拥有及经营155艘船队，包括137艘集装箱船，一共420,000 TEUs，以及18艘散货船/多用途船舶, 重达110万吨。太平船务在世界上最大的集装箱船运营商中排名第十一，服务范围覆盖整个远东地区至非洲, 红海，中东，南北美洲，欧洲，印度次大陆和大洋洲。它还拥有一个专用接驳服务网络，涵盖东南亚一系列的综合性港口，孟加拉湾，印度东海岸，東西非，密克罗尼西亚联邦，马里亚纳群岛和太平洋岛屿。除了集装箱服务外，太平船务还通过和远东和非洲、红海和印度次大陆之间的多用途服务，提供项目和批量装运的直接联系。 

新的RSS和RES航线不仅加强了太平船务在红海市场的发展，也促进了上海港的发展。上海港此前就比较看好红海市场，并进行了航线调整，在1月23日，将MSC地中海航线（PETRA）自2018年2月7日起由沪东码头调整至尚东码头；PIL、YANGMING红海航线（RSS）自2018年2月15日起从浦东码头调整至尚东码头。

在此之前，2017年12月26日，上海国际港务（集团）股份有限公司还发布两条航线调整通知。将红海RES1航线和红海RES2航线从明东码头调整到尚东码头作业，尚东码头即上海港洋山四期自动化码头。上海港自动化码头也将成为班轮公司红海线的主要挂靠点。